گفتید کدوم خودروی کره ای را پیدا کنید در این شرایط ایده ال باقی بمونه!!!!؟؟
شاید چند روزی زمان ببره که به گیربکسش عادت کنید ولی بعد معتاد موتور و گیربکس و البته سیستم صوتی حرفه ای اون خواهید شد.
البته در همان سال ها لوازم استوک رنو۲۱ از جمله پمپ هیدرولیک فرمان و شیشه بالابرهای برقی به کشور وارد شد و تعدادی از رنو۲۱ ها با آنها تجهیز شدند.
اگر بنا بر این بوده که این خودرو تولید یا وارد نشه پس دلیلی برای نوشتن این مقاله نبوده بنابراین انتقاد هم بجاست
در حالت عادی، با فشردن پدال گاز دو اتفاق می‌افتد: اگر پدال را تا انتها پایین ببرید دور پیشرانه تا حداکثر ممکن بالا می‌رود و دنده در آخرین دور سبک میشود، اما اگر تا حدود ۷۰-۸۰ درصد پایین ببرید، تعویض بسیار معمولی و منطقی انجام میشود. در هیچ‌یک از حالات، کم شدن دنده سریع نیست و با تعلل محسوسی صورت می‌گیرد.
کولیوس ۲۰۱۷ و تالیسمان ۲۰۱۷…تو کره ساخته میشه…البته داخل کره به جای رنو به اسم سامسونگ فروخته میشود..
برنامه نگین خودرو گذاشت واسه دکترا و این ماشینو بهشون تو همایش معرفی کردن و شرایطی فروختن بهشون اینا اکثر مالکاشون دکتران واسه همین.
البته در مورد کولئوس نیز چنین است. ترمزهای قوی (که در روز تست در ۲.۸ ثانیه خودرو را از ۱۰۰ به صفر کیلومتر رساند) بازهم برتری رنو را به رقبا دیکته کرد.
داستر مهم‌ترین مدل داچیا یا همان شاخه اقتصادی رنو است. تا حدی که رئیس طراحی جدید این شرکت گفته است که این شاسی بلند به نوعی پورشه ۹۱۱ داچیا است و ما نیز تا حدودی با او موافق هستیم. اگر تا به حال اسم داستر را شنیده باشید، احتمالا می‌دانید که یک خودروی خانوادگی جادار و مقرون‌به‌صرفه است که در دو تیپ دیفرانسیل جلو و دو دیفرانسیل عرضه می شود اما حالا داچیا تصمیم گرفته تا یک نسخه کاری و کاربردی از مدل تک دیفرانسیل را به عنوان یک ون مخصوص حمل بار به سبد محصولات داستر اضاه کند.
۱۵ سال پیش پاترول داشتیم تو زمستون زیر صفر آمپر یه جا بود تو اردیبهشت ماه خوزستان هم همونجا شاید ۲ میلیمتر بالاتر… اصلا اینگار فرقی نمیکرد..
رنو سیمبل در کارخانه رنو ترکیه ساخته گشته است، این خودرو در نسل سوم خود جای دارد و از نسل اول خود که در سال ۱۹۹۹ تولید گشته ، خیلی متفاوت می باشد .
کولئوس، کراس‌اوور رنو، با ورود به ایران با حاشیه‌هایی همراه بوده است. واردات این خودرو در سال ۲۰۱۱ توسط نگین خودرو آغاز شد. در سال ۲۰۱۴ با اعطای مجوز واردات به پارس‌خودرو، قرار بود این خودرو به‌عنوان برندی معتبر جایگزین تیانا شود و در غیاب نیسان، خودرویی با کیفیت همچنان روی خط تولید بماند که البته این‌گونه نشد و کولئوس در سال ۲۰۱۵ با اختلاف قیمت عجیب ۲۹ میلیونی مجدداً به نگین خودرو بازگشت. مدتی قبل فرصتی پیش آمد که با ۳ فیس از قیمت رنو کولیوس 2015 نسل اول این خودرو در اصفهان دیداری داشته و ضمن بررسی دوام دراز مدت این خودرو، مختصری با قابلیت‌های این فرانسوی-ژاپنی دورگه آشنا شویم.
به نظر بنده ماشینی که برایش یک میلیارد پول بدهی و اینقدر کم امکانات داشته باشد و سواریش مثل پراید پنجاه میلیونی باشد و مخارجش بسیار بالاتر از پراید و تیبا باشد ارزش خریدن ندارد و بلکه ارزش دیدن هم ندارد و خودروهای چینی از رنو سرتر است مگر آنکه بخواهیم پولمان را به دریا بریزیم که رنو بخریم
در این مقاله سعی شده اطلاعات کاملی در مورد کولئوس به خواننده، منتقل گردد.